红旗的新目标，年销10万进入主流豪华车，HS5是核武器

从这个角度而言，福特在本土团队的运作下，正在朝着“更福特、更中国”的方向努力。也只有让更多消费者体会到这种赛道上肾上腺素飙升的强烈感受，让消费者体验到纯正的美式驾控乐趣，才能成为“更中国”的真正着力点。

2.数据仅供参考，具体数据以普利司通官网数据为准。

沃尔沃XC60、日产天籁和凯迪拉克XT4三款车型，在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、辅助安全指数均得到优秀（G）评价，耐撞性及维修经济性指数为较差（P）评价。

它的后备箱空间表现同样中规中矩，没有多大的惊喜，但做得非常规整，而且它的靠背还支持4/2/4比例的放倒，靠背放倒的操作把手直接设计在后背箱两侧，以及后排座椅靠近车门的位置，操作起来很顺手。

（3）纯电动车型占主流

这个信息引起了Carver警官的注意，他猜测，很大可能是刘思雨在加拿大境外（中国）把车给卖了，然后用这笔车款付了新房的首付。

LEAF则是传统厂商面对纯电态度的一个典型代表。它更追求平稳、实用，力求做个暖男型、主妇型的居家用车。性能上不追求极致，电池技术上也是求稳为主。虽然续航里程差一点，加速慢一点，但在电池安全层面却赢得了口碑和信任度。

新款哈弗M6的丰富配置也碾压了同级竞争对手，以售价相近的哈弗M6 1.5T 7DCT精英型国六车型、宝骏530 1.5T CVT精英型国六车型和吉利远景SUV 1.4T CVT舒适型国六车型三个版本进行对比，无论是倒车影像、陡坡缓降等安全配置，还是无钥匙进入+一键启动、防夹电动天窗等舒适配置，相同价位的竞争对手均处于弱势。

　　为什么目前只有保时捷才能打造这样的电动性能，针对这个问题得到的答复是：截至 2022 年，保时捷对电气化的投资将翻倍，投资额将增至超 60 亿欧元。并且在祖文豪森全新工厂中增加 1,200 个岗位，这是保时捷硬件实力。软件实力就是人才，品牌过去 70 年对运动汽车的研发经验，顶级的电气化专家团队，再加上耳熟能详的赛车手协助我们研发，从而支撑 Taycan 天生标杆。哪怕是因为价格使得产品少卖了两辆，保时捷也要将 Taycan 这个跨时代、象征未来保时捷电气化发展的标杆树立起来。

作为东风本田旗下的一款与雅阁对标的车型，东风本田INSPIRE自从上市以来，整体上也算取得了一定的销量。只是，相比上市之初的预期，或者与本田雅阁相比，这款车型整体上的表现，并不尽如人意。

即便是暴雨将整个车身淹没，造成汽车全损，保险公司也可以按照全损赔偿。

而且我们也都知道，通用在国内的布局很全面，宝骏就是其中一步棋。

对于车子内部舒适性而言，MKZ因得林肯精心设计而在同级别中具有较大的竞争力。前悬架装备的是麦弗逊式独立悬挂，后悬架搭配的是多连杆式独立悬挂，通过不平坦的路面时，受益于优秀的悬挂系统，行驶中震动颠簸的反馈较小。柔软且包裹较好的座椅让人久坐也不会觉得腰酸背痛，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，隔音性能不一般，车内非常静谧。而且，MKZ还有很多舒适装配，比如：自动空调、座椅记忆功能、腰部支撑自动调节、车内空气自动调节等等，让我感受到了林肯在营造舒适感方面极高的造诣。

新车的内饰依旧采用简约的设计风格。仪表台与扶手均采用真皮材质包裹，质地柔软细腻；简洁的饰面设计，点缀以暗色铝制装饰条，提升了整车的质感。新车的方向盘、中控大屏以及物理按键的整体布局都与揽胜星脉类似，多功能方向盘换为触摸式设计，仪表盘也变为全液晶形式，进一步提升了科技感；美中不足的是，电子挡把取代了路虎一贯原有的旋钮挡位。