全车“黑化”真精神，实拍东风标致4008黑曜版
同样10万元，如果用来买一台POLO，那么这算是正常消费，如果买一台SMART，那么就有了一点壕的味道。
在进行坡道起步之前学员需先要前往左侧进行高速取卡按钮的操作，因此整个车身偏向左侧，而大部分坡道都偏向右侧，因此学员在进入坡道之前就要准备将方向盘向右打，尽量让整个车身向右靠拢，这样一来学员也可以进行调整边距，不至于造成后期距离坡道边线过大的情况。另外，学员在向右打方向盘的时候也要注意车身与边线之间的距离，控制在30cm左右为最佳，30cm-50cm之间则扣10分，大于50cm则被判定为0分。
在自动驾驶这场合作中，博世给整车厂提供的是一整套的打包，包括雷达、摄像头、控制器、算法，博世全部都能自己解决，同时博世还在中国积极地与地图商合作，入股或者收购与人工智能、自动驾驶算法相关的初创公司。在巨大体量的均摊下，博世的L2辅助驾驶系统已经能够出现在10万元级别的本土品牌车型上。
上汽大通MAXUS D60
真正的加速极限会在100km/h后到来，由于车辆的基础排量不大，此时的加速过程明显吃力，与之伴随的是快速攀升的发动机转速，但作为一台短途代步车而言，这显然不是我们应该谴责的范围。
丰田亚洲龙最大的亮点就是基于丰田最新的TNGA架构下的GA-K平台打造，和第八代凯美瑞、雷克萨斯ES是相同的平台，但是不一样的是，亚洲龙的定位比凯美瑞更高，几乎涵盖第八代凯美瑞的所有先进配置，安全配置也非常丰富，前后有10个气囊，在B级车是极少见的。亚洲龙的内饰部分，做工非常精致，用料相当丰富，能够营造出不错的高级感。值得一提的是，丰田亚洲龙在中控娱乐部分，加入了苹果CarPlay，如果教授没有记错，这应该是丰田旗下第一款加入苹果CarPlay的车型！动力方面，亚洲龙搭载2.5L发动机，与之匹配8挡手自一体变速箱，动力也算是主流水准。
在8月16日公益行动终站西昌市，基金会主席韩红特别感谢了团队所有志愿者一路上的辛苦付出，对一路携手同行的合作伙伴表示了由衷的感谢。值得一提的是，吉利汽车已连续7年携手韩红开展“百人援助系列公益行动”，并累计向韩红爱心慈善基金会援疆、援青、援贵、援甘、援宁、援陕、援川捐赠了195辆吉利SUV，价值近2200万元。公益之路累计跨越7省80个县区，行驶近60万公里，相当于每次援助行动绕行地球两圈。
英菲尼迪Q50L外观基本与国产之前的Q50一致，加长之后车身依然流畅、协调，整体给人比较年轻、运动的感觉。车尾力量感很强的造型配上双边双出排气管，显得更加战斗。
说起年检相信除了一些新手司机大家都是相当熟悉的了，作为每年一次的必要检测，很多人提起年检都是头疼不已，多次检测不过之后只能是找“黄牛”解决了。
动力搭载2.0T发动机
连接城东到中心区的拉萨公交28路、29路客流量较集中，每辆车每天行驶里程近200公里，这两条线路使用的就是配装康明斯B6.7G天然气发动机的公交车。
除了“面子”，号称“新动力互联社交SUV”的CS35PLUS蓝鲸版，在洞察年轻人心声上自然也不在话下。娱乐上，它深度整合了腾讯智能车联生态系统——AI in Car，聚合了QQ音乐、喜马拉雅、企鹅FM、蜻蜓、《王者荣耀》语音服务等内容，更可以进行途迹、路书分享，轻松记录你的旅行轨迹，丰富你的行车生活。在智能安全上，CS35PLUS蓝鲸版配备ACC with Stop/Go 全速自适应巡航、PAB主动刹车预警系统、AVM全景影像系统、BOSCH ESP 9.3电子稳定控制系统、右侧盲区监测系统等实用配置，在追求速度的同时，时刻守护你的安全。
“荣威RX5 MAX是上汽乘用车往上走的一款标志性产品。”王晓秋认为，上汽乘用车的品牌向上需要靠产品来突破，荣威也必须要通过RX5MAX这样类似的高质量产品，继续提升市占率。
此时，“H计划”落地，需要考虑的是，东风品牌在乘用车领域的影响力在长年累月的消耗中已经显出疲态，“H计划”正式加入，虚弱的东风品牌能否经受住多条战线长期拉锯战。
